miércoles, 29 de abril de 2009

SCOOTER RALLY CIUDAD REAL I

Sacando las máquinas a rodar...




Feria 2009




En estos días de excesos, no olvides ponerte el casco para acudir al Real...

lunes, 27 de abril de 2009

FUTURISMO





Manifiesto futurista
1. Queremos cantar el amor al peligro, el hábito de la energía y de la temeridad.
2. El coraje, la audacia, la rebelión, serán elementos esenciales de nuestra poesía.
3. La literatura exaltó, hasta hoy, la inmovilidad pensativa, el éxtasis y el sueño. Nosotros queremos exaltar el movimiento agresivo, el insomnio febril, el paso de corrida, el salto mortal, el cachetazo y el puñetazo.
4. Nosotros afirmamos que la magnificencia del mundo se ha enriquecido con una nueva belleza, la belleza de la velocidad. Un coche de carreras con su capó adornado con gruesos tubos parecidos a serpientes de aliento explosivo... un automóvil rugiente, que parece correr sobre la ráfaga, es más bello que la Victoria de Samotracia.
5. Queremos ensalzar al hombre que lleva el volante, cuya lanza ideal atraviesa la tierra, lanzada también ella a la carrera, sobre el circuito de su órbita.
6. Es necesario que el poeta se prodigue, con ardor, boato y liberalidad, para aumentar el fervor entusiasta de los elementos primordiales.
7. No existe belleza alguna si no es en la lucha. Ninguna obra que no tenga un carácter agresivo puede ser una obra maestra. La poesía debe ser concebida como un asalto violento contra las fuerzas desconocidas, para forzarlas a postrarse ante el hombre.
8. ¡Nos encontramos sobre el promontorio más elevado de los siglos!... ¿Porqué deberíamos cuidarnos las espaldas, si queremos derribar las misteriosas puertas de lo imposible? El Tiempo y el Espacio murieron ayer. Nosotros vivimos ya en el absoluto, porque hemos creado ya la eterna velocidad omnipresente.
9. Queremos glorificar la guerra –única higiene del mundo– el militarismo, el patriotismo, el gesto destructor de los libertarios, las bellas ideas por las cuales se muere y el desprecio de la mujer.
10. Queremos destruir los museos, las bibliotecas, las academias de todo tipo, y combatir contra el moralismo, el feminismo y contra toda vileza oportunista y utilitaria.



11. Nosotros cantaremos a las grandes masas agitadas por el trabajo, por el placer o por la revuelta: cantaremos a las marchas multicolores y polifónicas de las revoluciones en las capitales modernas, cantaremos al vibrante fervor nocturno de las minas y de las canteras, incendiados por violentas lunas eléctricas; a las estaciones ávidas, devoradoras de serpientes que humean; a las fábricas suspendidas de las nubes por los retorcidos hilos de sus humos; a los puentes semejantes a gimnastas gigantes que husmean el horizonte, y a las locomotoras de pecho amplio, que patalean sobre los rieles, como enormes caballos de acero embridados con tubos, y al vuelo resbaloso de los aeroplanos, cuya hélice flamea al viento como una bandera y parece aplaudir sobre una masa entusiasta. Es desde Italia que lanzamos al mundo este nuestro manifiesto de violencia arrolladora e incendiaria con el cual fundamos hoy el FUTURISMO porque queremos liberar a este país de su fétida gangrena de profesores, de arqueólogos, de cicerones y de anticuarios. Ya por demasiado tiempo Italia ha sido un mercado de ropavejeros. Nosotros queremos liberarla de los innumerables museos que la cubren por completo de cementerios.

sábado, 25 de abril de 2009

Orgullosos de nuestro pasado...

Sin duda una de las joyas de este modesto blog....

Parche de RATAS NEGRAS, grupo scooterista de finales de los 80, y cuyos miembros estaban ligados a las antiguas y primeras Bases Autónomas.


jueves, 23 de abril de 2009

SCOOTER RALLY CIUDAD REAL





Local Social Tierra Heredada" & "Scooter Club Ciudad Real"
SÁBADO 25 de Abril

A partir de las 11.00h ruta scooterista.A las 14.30 aprox. barbacoa.A continuación y hasta que el cuerpo aguante "Fiesta Scootering Sounds": Northern Soul, Mod Revival, Sixties... Música a cargo de Frascuelo dj.
+ INFO: http://exromalux.blogspot.com

miércoles, 22 de abril de 2009

SMART&CLEAN


REDS DON´T SCOOTER


Los revolucionarios de izquierda han anunciado durante 30 años la revolución para la próxima estación. Los revolucionarios de derecha llevan 25 años preparando un golpe de Estado para el mes próximo. Y aquí no hay ni revolución socialista ni golpe de Estado de la reacción. Simplemente, cada año, para calmar la impaciencia de sus tropas más aguerridas, tenemos una manifestación en la calle de la Muralla y una concentración en la plaza de las Pirámides. La derecha y la izquierda nos llaman a la movilización. Pero ni la una ni la otra desean una acción seria para la conquista del poder. El Estado parlamentario está bien seguro con esta derecha y con esta izquierda. Cosa curiosa: lejos de aspirar a la conquista del Estado, las gentes de derecha y las gentes de izquierda se enzarzan unos contra otros obedeciendo consignas del tipo “¡Todos contra el comunismo!” Y así es como el Estado se siente tranquilo. Nosotros hemos venido para romper las reglas del juego...”

“El nacionalismo y el socialismo aparecen al común de las personas como dos movimientos completamente opuestos, bien porque en los socialistas anida muy frecuentemente la negativa a rendir cuentas ante los problemas nacionales, bien porque los nacionalistas suelen tener el alma extirpada de toda preocupación social. Pero la dominante del nacionalismo debe ser la salud de esta sociedad fundamental que es la nación, y ello no es posible sin asumir deberes sociales. Y la dominante del socialismo debe ser la justicia social, que para ser perfecta debe asumir un carácter nacional. La oposición entre el nacionalismo y el socialismo es irreductible en un régimen parlamentario. Con la absurda disposición de los partidos, con el nacionalismo a la “derecha” y el socialismo a la “izquierda”, el parlamento es una cámara donde alegremente pueden lanzarse las peores injurias los unos sobre los otros. La obra de salvación del fascismo consiste en anular el carácter irreductible de esta oposición. El fascismo incorpora, en un solo movimiento nacional y social, sobre un plano de la vida social y nacional, al nacionalismo y al socialismo”

Georges Valois

lunes, 20 de abril de 2009

AVE CESAR

Uno de los clubs mas antiguos de Europa, constituido en 1948. Una auténtica institución en Italia...

Lambretta Sardegna

Aprovechando la presentación de algunos Scooter Club, me parece interesante trasladar la historia de los escudos que los representan...
Cruz de Alcoraz es el nombre con que se denomina al emblema heráldico constituido por la Cruz de San Jorge cantonado de cuatro cabezas de moro. Estas armas aparecieron por vez primera en una bula de plomo de 1281 de Pedro III de Aragón, probablemente como escudo personal alusivo al espíritu de cruzada. Aparece en el tercer cuartel del actual escudo de Aragón.

Tradicionalmente el emblema ha sido asociado a la
Batalla de Alcoraz, según interpretaciones de su origen surgidas en el siglo XIV, que lo vinculaban a la intervención milagrosa de San Jorge en la conquista cristiana de Huesca. En algunas representaciones aragonesas aparecen variantes a lo largo de la Edad Media y Moderna, como la disposición a siniestra de las cabezas primera y tercera (enfrentándolas simétricamente a las segunda y cuarta) o de convertir a los adalides moros en reyes, añadiendo respectivas coronas abiertas.
El
escudo y bandera de Cerdeña adoptó en el siglo XV la Cruz de San Jorge cantonada de cabezas de moro del rey Pedro III de Aragón.
Este blasón heráldico es uno de los que se atribuyeron privativamente al
Reino de Aragón a partir de mediados del sigloXV, y fue asumido como enseña territorial de Cerdeña desde la segunda mitad del siglo XV, quizá a finales, cuando la isla formaba parte de la Corona de Aragón.

viernes, 17 de abril de 2009

¡La vida es bella!

Lambretta



El roble ha sido durante mucho tiempo el árbol "alemán" por excelencia. Su dura madera y sus características lo convirtió como símbolo de la inmortalidad y de la constancia para los teutones (véase como ejemplo Irminsul). En el romanticismo del s. XIX se convertiría además en el símbolo de la lealtad.
Especialmente desde la fundación del Imperio alemán en el año 1871 junto al sentimiento de unidad nacional ha sido siempre un importante símbolo de captación para la lengua alemana. La simbología de la pintura alemana, las coronas, signos y la nomenclatura territorial se utiliza de forma similar este símbolo como el laurel en el Imperio Romano y posteriormente.
Por ello se pueden encontrar a menudo hojas de roble como símbolo religioso y en monedas y billetes. También como extensión de la condecoración de la medalla Pour le Mérite y de la cruz de hierro. Durante la Segunda Guerra Mundial se creó también la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con algunos añadidos (espadas, diamantes y las hojas de roble en oro, éstas última condecoración concedida solo una vez). De las 7313 cruces de caballerro de cruz hierro, solo 883 tenían hojas de roble.

V.A.O.

Perfectamente uniformados lleva este conductor de microbus a su prole por la calle ancha de Bagdad.


jueves, 16 de abril de 2009

¡A la lucha!

Vespas de combate


Después de la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos europeos no andaban precisamente sobrados de presupuesto, así que tuvieron buscar soluciones creativas a la hora de equipar a sus tropas.

El más sorprendente e imaginativo es el caso del Ejército francés, que diseñó un modelo de scooter equipado con un cañón de 75 mm preparado para actuar como artillería ligera en el campo de batalla. Según algunos expertos, los franceses llegaron a fabricar hasta 800 de estas vespas “de combate”, especialmente pensadas para su uso en misiones aerotransportadas.




La idea, como podéis ver en las fotografías de arriba, era lanzar las vespas en paracaídas, de manera que los soldados pudieran montarlas en tierra y salir “a escape” en busca del enemigo.


Está todo inventado. Tan solo tenemos que llevar nuestras máquinas al que todos estamos pensando, unos ajustes y a arreglar las cuentas pendientes...¡que hay mas de una que solventar!

¡Viva La Muerte!

miércoles, 15 de abril de 2009

Vespa Primavera...


Por fín llegó la primavera, y con ella las salidas diurnas y nocturnas...

martes, 14 de abril de 2009

¿A.C.A.B.?


La pareja se salva, aunque solo sea por el buen gusto que han tenido al elegir el medio de transporte...

lunes, 13 de abril de 2009

LA RATA SE VA A SANLUCAR

Se agolpan los acontecimientos...


El Scooter Club La Rata Negra continuará extendiendo la peste, hasta provocar una auténtica pandemia y acudirá masivamente a SANLUCAR.


Os pasamos la información, vamos concretando en los bares habituales...

VESPA RESISTENCIA 2009.


El Team Vespa Barcelona presenta una nueva edición del VESPA THE RESISTANCE.

Se celebrará en el mismo circuito de Mora d’Ebre (Tarragona) los días 24 y 25 de Abril. Esta vez serán dos días y las inscripciones abiertas, a diferencia del año pasado, de manera que el viernes habrá una sesión clasificatoria para la carrera del sábado. Teniendo en cuenta el éxito obtenido el año pasado, en esta edición queremos que el VESPA THE RESISTANCE sea un evento abierto a todo el mundo y que todos puedan optar a correr.

La metodología para esta clasificación es bien sencilla. Se guardarán unas plazas concretas para cada categoría, según las inscripciones. Con ello, el viernes se harán dos tandas de 45 minutos por categoría. Cada tanda la correrá un piloto diferente (os recomendamos que seleccionéis a los dos más rápidos que tengáis), de manera que la mejor vuelta de cada piloto hará la media de vuestro equipo. Finalmente, los mejores tiempos de cada categoría correrán el sábado.

MARISCAL


¡Mariscal nos saluda! Tiene que mejorar, pero por algo se empieza...¡otro para ti Mariscal!

miércoles, 8 de abril de 2009

¡¡ PABLO LIBERTAD !!


Aunque este modesto foro pretende ser un espacio de difusión libre, en el que se muestran las inquietudes de un pequeño grupo de scooteristas, hay cuestiones que superan este blog. El encarcelamiento injusto de un camarada por defenderse de una agresión vuelve a demandarnos el inicio de una lucha para que su esfuerzo no caiga en saco roto...por este motivo y por muchos otros que iremos comunicando.... ¡¡ PABLO LIBERTAD !!



MALDITO RALLY 2009

Prestos a extender la peste negra por toda la región, gran parte de los miembros de nuestro scooter club se desplazan a participar en el rally organizado por el scooter club amigo de MALDITOS ROEDORES.



viernes, 3 de abril de 2009

Nos vamos...


GREEN


¡ESPARTA!

Esparta fue una ciudad-Estado de la antigua Grecia situada en la península del Peloponeso, y una de las polis (ciudades) griegas más importantes en el siglo VII a.C., junto con Atenas y Tebas, gracias a las reformas políticas y sociales de Licurgo, quien repartió la tierra entre los ciudadanos en lotes iguales.

Las monedas espartanas eran de hierro, y con un valor inferior a su peso en hierro, porque se las templaba con vinagre para que el metal no pudiera reutilizarse. Además, eran grandes y pesadas para dificultar los robos y evitar la codicia, o al menos, ponerla en evidencia, ya que un hombre rico necesitaría un granero para guardar su fortuna. Además, era una forma de impedir el asentamiento en Esparta de extranjeros codiciosos, a quienes se les veía con enorme recelo.

Aunque todos los ciudadanos de Esparta, unos 20.000 en su máximo esplendor, eran iguales ante la ley, no todos los habitantes eran ciudadanos. La mayor parte eran periecos, hombres libres pero sin derechos, o ilotas, que trabajaban para los espartanos. La base del sistema residía en la educación, cuanto mejor fuera cada ciudadano, mejor y más fuerte seria el Estado

La infancia del espartano era muy dura, constantemente eran sometidos a pruebas, con el objetivo de conseguir los mejores soldados. Los niños sanos vivían hasta los siete años con sus padres. Luego, el Estado se hacía cargo de los varones, haciendo hincapié en liberarlos de los miedos infantiles, la oscuridad, la soledad y las supersticiones. A veces, los educadores promovían peleas entre ellos con el fin de estudiar sus cualidades y su valor individual. Les hacían pasar hambre y frío, correr descalzos por lugares pedregosos y dormir sobre cañas que ellos mismos cortaban con las manos.

Se les exigía obediencia ciega e incluso les estaba permitido robar comida, pero si los descubrían eran castigados, que iban desde morderles el pulgar hasta darles latigazos, no por haber robado, sino por haber sido sorprendidos.







jueves, 2 de abril de 2009

Lambretta LI 150

Y es que aunque en este blog os hemos presentado a la LAMBRETTA PATO, ha sido una excepción, nosotros apostamos por lo eterno, por los modelos clásicos. Os presentamos la moto de un miembro del Scooter Club... ¡igualita que el pato!

Lambretta Pato


Lambretta Pato 50 cc

Os presento una nueva manera de profanar el nombre de Lambretta con semejante “engendro”... Siguiendo la línea iniciada por Vespa con sus Scooter de la nueva línea, con motores de 4 tiempos y embrague centrífugo. Lambretta Pato 50 cc se presentó en el pasado Salón EICMA de Milán. Propulsada por un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire estará disponible en cinco colores básicos, negro, blanco, gris, plata o azul. También estará disponible en colores rojo, blanco y rojo, rosa, cebreada y negro opaco. Todo un despliegue de colores. El peso declarado es de 101 Kg y todas montan disco de freno delantero y trasero.

El precio de la versión básica será de 1929 euros mientras que la versión de colores especiales será de 2229 euros. Aunque la versión especial tardará cerca de un mes en estar disponible, la básica ya está disponible en el mercado italiano. Además podemos encontrar un parabrisas y un baúl opcional.

¡Como veís perfectamente equipada...!